• 青兰高速公路改扩建项目SG1标清漳河特大桥深基坑承台施工顺利完成

    2021-10-11

    10月2日,青兰项目SG1标ZK706+017.1清漳河特大桥6#深基坑承台顺利完成浇筑;该承台施工完成标志着凌群交建承建的青兰高速公路改扩建项目SG1标清漳河特大桥深基坑承台重点控制性工程顺利完成。

    清漳河特大桥6#~28#承台开挖深度9.072m~11.86m,卵石地质结构,原设计为钢套箱围堰支护开挖工艺。由于上述承台地处河道,基本为卵石地层,钢套箱围堰重量轻,靠自重难以下沉,并且在下沉过程中,卵石粒径较大,纠偏不能有效控制;另外设计中钢套箱的强度、刚度抵抗深基坑土侧压力没有十足保障,存在安全隐患。为此,项目部组织多次专家论证会,经各位专家领导对方案多轮审查论证,最终确定以引孔+钢板桩围堰的施工方案。

    施工过程中,受卵石地质层影响,钢板桩引孔插打施工极为困难;钢板桩插入后即分级进行开挖及围檩施工,现场采用长臂挖掘机+小型挖掘机组合,在正常开挖至一定深度后,将小型挖掘机吊放至坑底继续开挖,直至开挖至设计标高后及时进行封底砼浇筑,开挖过程中采取多台抽水机不间断抽水控制基地大量涌水。现场施工困难的同时带来施工进度滞后的影响,项目部根据现场实际情况确定各施工节点工期,倒排计划,制定切实可行的施工安排,合理配置施工班组及管理人员等有效管理控制措施,昼夜施工加班抢点保证各节点施工进度,最终保证深基坑承台按期完成。

    做为我省首例卵石地层1级深基坑施工案例,清漳河特大桥深基坑承台施工的顺利完成,开创了我省1级卵石地层深基坑施工的先河,同时也为凌群交建积累下宝贵的施工经验。

    施工流程图如下:

    钢板桩支护第一次引孔

    试插打钢板桩与第二次引孔

    开挖支撑第一道围檩


    开挖支撑第二道围檩

    开挖支撑第三道围檩时地下水位情况

           

    开挖支撑第三道围檩

           

    第四次开挖  

        

    封底混凝土浇筑

    通讯员:齐博